Türkische Seeschifffahrt 2026: Häfen, Meerengen und Werften in Zahlen

Die bis Mitte Oktober veröffentlichten amtlichen Statistiken zeichnen ein klares Bild der türkischen Seeschifffahrt im Jahr 2026: Der Hafenumschlag liegt leicht über dem Rekordtempo des Vorjahres, der Containerverkehr wächst weiter, die Durchfahrten durch die Türkischen Meerengen sind stabil, und die Schiffs- und Yachtexporte sind kräftig gestiegen. Im Folgenden die wichtigsten Kennzahlen – jeweils mit dem Zeitraum, auf den sie sich beziehen.

Häfen: 412 Millionen Tonnen in neun Monaten

• Die türkischen Häfen schlugen von Januar bis September 2026 412,1 Mio. t Ladung um, etwas mehr (+0,6 %) als im Vorjahreszeitraum 2025, so das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur.
• Der Containerumschlag erreichte 10,77 Mio. TEU, ein Plus von 2,7 %.
• Die Zusammensetzung verschiebt sich: Nach den September-Daten der Generaldirektion stieg die Kabotageladung (Inlandsverkehr) um 17,4 % und die Transitladung um 6,3 %, während die Außenhandelsladung um rund 3 % zurückging.
• Februar und April 2026 waren der verkehrsreichste Februar bzw. April seit Beginn der Aufzeichnungen.

Nach Hafenbehördenbezirken – die jeweils mehrere Terminals umfassen – lagen beim Ladungsaufkommen Aliağa (64 Mio. t) und Kocaeli (62,9 Mio. t) vorn; beim Containerumschlag führte Ambarlı mit 2,67 Mio. TEU vor Kocaeli, Mersin und Tekirdağ. Zur Einordnung: Das Gesamtjahr 2025 war mit 553,3 Mio. t und 14 Mio. TEU ein Rekordjahr.

Türkische Meerengen: stabiler Verkehr

Im ersten Halbjahr 2026 passierten 19.277 Schiffe den Bosporus (Meerenge von Istanbul) und 20.941 die Dardanellen (Meerenge von Çanakkale) – insgesamt 40.218 und damit rund 2 % weniger als ein Jahr zuvor. Sechs von zehn Schiffen (24.260) nahmen einen Lotsen an Bord. Am häufigsten waren Stückgutschiffe, Trockenmassengutfrachter und Containerschiffe. Im Gesamtjahr 2025 verzeichneten die beiden Meerengen 84.640 Durchfahrten.

Werften: Exporte um ein Drittel gestiegen

• Die Exporte des Sektors Schiffe, Yachten und Dienstleistungen erreichten von Januar bis September 2026 2,0 Mrd. USD und lagen damit 34,7 % über dem Vorjahreswert, so die Türkische Exporteursversammlung (TİM). Zum Vergleich: Im gesamten Jahr 2025 exportierte der Sektor für 2,24 Mrd. USD.
• Die Türkei verfügt über 85 aktive Werften mit einer Jahreskapazität von 4,79 Mio. DWT; 2025 führten sie Reparatur- und Wartungsarbeiten im Umfang von 42,4 Mio. DWT durch.
• Das Ministerium sieht die Türkei weltweit auf Platz 7 nach Zahl der bestellten Schiffe und auf Platz 10 nach Tonnage, auf Platz 2 beim Bau von Megayachten sowie weltweit auf Platz 3 – und in Europa auf Platz 1 – beim Schiffsrecycling.

Tuzla

Tuzla bleibt das Herz der Branche: 27 der Werften auf der vom Ministerium veröffentlichten Liste aktiver Werften liegen in Tuzla und stehen zusammen für rund ein Drittel der dort aufgeführten Jahreskapazität. Der Türkische Schiffbauverband (GİSBİR) mit Sitz in Tuzla startete im März 2026 mit 22 Werften und Zulieferbetrieben ein Schiffbau-Clusterprojekt, und RMK Marine kündigte an, dass sich seine Werft in Tuzla auf Handelsschiff- und Marineprojekte konzentrieren wird, sobald der Yachtbau auf eine neue Werft in Yalova verlagert ist.

Weitere Meilensteine des Jahres 2026

• Die Flotte in türkischem Eigentum mit Schiffen ab 1.000 GT erreichte am 1. Juli 2026 den Rekordwert von 2.262 Schiffen und 54,3 Mio. DWT.
• Im September lief mit der UAB MAVİ VATAN der erste in der Türkei nach eigenem Entwurf gebaute Saugbagger vom Stapel.
• Am 1. Juli 2026 jährte sich zum hundertsten Mal das Kabotagegesetz von 1926, das die Küstenschifffahrt Schiffen unter türkischer Flagge vorbehält.

Was das für Reeder und Betreiber bedeutet

Stabile Mengen in den Häfen und Meerengen halten die Nachfrage nach Agentur- und Husbandry-Leistungen hoch, das Wachstum der Kabotage eröffnet Chancen für Tonnage unter türkischer Flagge, und da die Reparaturtätigkeit auf hohem Niveau liegt, lohnt es sich, Docktermine in Tuzla und Yalova frühzeitig zu planen. Unser Team in Tuzla, im Zentrum des türkischen Werftenclusters, verfolgt diese Entwicklungen täglich. Mehr über unseren Service als Schiffsagent.