Ετήσιες, ενδιάμεσες και ειδικές (ανανέωσης) επιθεωρήσεις, δεξαμενισμός, καθώς και οι εμπορικές επιθεωρήσεις — on-hire, off-hire, κατάστασης, πριν από την αγορά και draft surveys — που προστατεύουν πλοιοκτήτες, ναυλωτές και αγοραστές.
Οι επιθεωρήσεις αποτελούν τα σημεία ελέγχου στη ζωή ενός πλοίου. Ορισμένες απαιτούνται για να διατηρεί το πλοίο την κλάση του και να παραμένουν σε ισχύ τα πιστοποιητικά του· άλλες ανατίθενται από τα μέρη μιας συναλλαγής για να καταγράψουν στοιχεία με άμεσες οικονομικές συνέπειες. Γνωρίζοντας ποια είναι ποια — και πότε πρέπει να διενεργηθεί η καθεμία — αποφεύγετε δαπανηρές εκπλήξεις.
Επιθεωρήσεις κλάσης και υποχρεωτικές (statutory) επιθεωρήσεις
Ο νηογνώμονας του πλοίου ελέγχει ότι αυτό εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς του και — συνήθως ενεργώντας για λογαριασμό του κράτους της σημαίας — ότι τηρεί τις διεθνείς συμβάσεις, όπως οι SOLAS, MARPOL και η Σύμβαση για τις Γραμμές Φόρτωσης (Load Line Convention). Οι επιθεωρήσεις αυτές ακολουθούν πενταετή κύκλο:
- Ετήσιες επιθεωρήσεις εντός ενός χρονικού παραθύρου γύρω από κάθε επετειακή ημερομηνία (anniversary date) του πιστοποιητικού κλάσης.
- Ενδιάμεση επιθεώρηση περίπου στο μέσο του κύκλου, στη θέση της δεύτερης ή της τρίτης ετήσιας επιθεώρησης, με ευρύτερο εύρος για τα παλαιότερα πλοία.
- Ειδική επιθεώρηση (ανανέωσης) κάθε πέντε χρόνια — η πιο ολοκληρωμένη εξέταση, η οποία περιλαμβάνει μετρήσεις πάχους (thickness measurements) της κατασκευής.
- Επιθεωρήσεις πυθμένα (bottom surveys): το εξωτερικό του πυθμένα εξετάζεται δύο φορές σε κάθε πενταετία, κανονικά με δεξαμενισμό, η μία από τις οποίες κατά την ειδική επιθεώρηση (ανανέωσης), με διάστημα που δεν υπερβαίνει τους 36 μήνες μεταξύ των εξετάσεων.
Οι εκκρεμείς συστάσεις ή όροι κλάσης (recommendations / conditions of class) πρέπει να διευθετούνται έως τις προθεσμίες τους· έχουν επίσης μεγάλη σημασία για τον αγοραστή σε μια πώληση.
Εμπορικές επιθεωρήσεις
Επιθεωρήσεις on-hire και off-hire
Διενεργούνται κατά την έναρξη και τη λήξη μιας ναύλωσης για να καταγραφούν η κατάσταση του πλοίου και τα καύσιμα που παραμένουν επί του σκάφους. Η σύγκριση των δύο εκθέσεων καθορίζει ποιος πληρώνει για τις ζημιές και τα καύσιμα (bunkers).
Επιθεωρήσεις κατάστασης (condition surveys)
Γενική αξιολόγηση της κατάστασης του πλοίου — συχνά απαιτείται από τα P&I Clubs πριν από την εγγραφή (entry) ενός πλοίου, ιδίως παλαιότερου, ή από δανειστές και ασφαλιστές.
Επιθεωρήσεις πριν από την αγορά (pre-purchase inspections)
Ανατίθενται από τον υποψήφιο αγοραστή για να ελεγχθούν η πραγματική κατάσταση του πλοίου και τα αρχεία του νηογνώμονα πριν από την ολοκλήρωση της πώλησης.
Draft surveys
Η ποσότητα του χύδην φορτίου που φορτώθηκε ή εκφορτώθηκε υπολογίζεται από το εκτόπισμα του πλοίου, όπως προκύπτει από την ανάγνωση των κλιμάκων βυθίσματος (draft marks) πριν και μετά τις εργασίες φορτοεκφόρτωσης, με διορθώσεις για το έρμα, τα καύσιμα, το γλυκό νερό και τα λοιπά βάρη επί του πλοίου.
Επιθεωρήσεις ζημιών (damage surveys)
Μετά από ένα συμβάν, ο επιθεωρητής προσδιορίζει την αιτία και την έκταση της ζημιάς στη γάστρα, στα μηχανήματα ή στο φορτίο, για τους ασφαλιστές και τα εμπλεκόμενα μέρη.
Πρακτικές συμβουλές
- Συμφωνήστε στο ναυλοσύμφωνο ποιος διορίζει τον επιθεωρητή και πώς επιμερίζονται τα έξοδα.
- Επιμείνετε σε φωτογραφίες, μετρήσεις και υπογεγραμμένες εκθέσεις και από τις δύο πλευρές.
- Παρακολουθείτε τις ημερομηνίες των επιθεωρήσεων πολύ πριν από τη λήξη τους — ένα χαμένο χρονικό παράθυρο μπορεί να σημαίνει επιπλέον προσέγγιση σε λιμάνι ή κράτηση του πλοίου.
Συντονίζουμε διαπιστευμένους επιθεωρητές σε τουρκικούς λιμένες και σε λιμένες της ευρύτερης περιοχής. Δείτε την υπηρεσία υποστήριξης επιθεωρήσεων.