Фрахтование судов

Эффективное движение грузов и оптимальная загрузка флота — два двигателя прибыльности в морской торговле. Чартерный департамент Esenyel Denizcilik предлагает комплексные решения как для грузовладельцев, которым нужен надёжный тоннаж, так и для судовладельцев, стремящихся максимально реализовать доходный потенциал своих судов. Мы работаем со всеми видами чартера в широком спектре сегментов флота, опираясь на глубокое знание рынка и глобальную сеть проверенных контрагентов.

Наши чартерные брокеры ежедневно работают на рынке: отслеживают фиксации и позиции судов, взаимодействуют с судовладельцами, операторами и грузовладельцами по всему миру. Постоянное присутствие на рынке гарантирует нашим клиентам самую актуальную информацию и максимально быструю реакцию на их запросы.

Виды чартера

• Рейсовый чартер (V/C): фрахтование на один рейс, при котором судовладелец предоставляет судно и экипаж для перевозки конкретного груза между оговорёнными портами. Оптимален для спотового рынка и разовых партий груза.
• Тайм-чартер (T/C): фрахтователь получает право коммерческой эксплуатации судна на определённый срок, внося плату за наём (hire) авансом. Подходит грузовладельцам, которым требуется надёжное обеспечение тоннажем, и судовладельцам, ориентированным на стабильный доход.
• Бербоут-чартер (B/B): фрахтователь принимает на себя полную операционную и техническую ответственность за судно, а судовладелец предоставляет только само судно. Используется операторами для расширения флота без капитальных затрат.
• Генеральный договор перевозки (COA): долгосрочное соглашение о перевозке определённого объёма груза несколькими рейсами, обеспечивающее грузовладельцам гарантированные объёмы, а судовладельцам — предсказуемость доходов.
• Рейсовый тайм-чартер (TTC): краткосрочный тайм-чартер на определённую последовательность рейсов, сочетающий гибкость рейсового чартера с предсказуемостью затрат тайм-чартера.

Сегменты флота

Наша экспертиза во фрахтовании охватывает балкеры (Handysize, Supramax, Ultramax, Panamax, Capesize), танкеры (MR, LR1, LR2, VLCC, Aframax), суда для генеральных грузов, многоцелевые суда (MPP) и тяжеловозы, контейнеровозы-фидеры и каботажные суда, работающие в Черноморском и Средиземноморском регионах и в районе Черноморских проливов.

Сопровождение после фиксации

Наша работа не заканчивается на фиксации. Мы обеспечиваем пост-фиксационное сопровождение: мониторинг эксплуатационных показателей судна, расчёт сталийного времени и урегулирование демереджа/диспача, поддержку по претензиям и отслеживание груза на протяжении всего рейса. Такой сквозной сервис защищает интересы наших клиентов на каждом этапе жизненного цикла чартер-партии.